韓國、2月の自動車輸出減少、EVなど新エネルギー車も打撃
2024 年 3 月 21 日
韓國產業(yè)通商資源部于3月19日公布的最新數據揭示了該國汽車出口行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)。根據該報告，今年2月，韓國汽車出口額達到51.6億美元，同比減少7.8%，連續(xù)三個月呈現下滑趨勢，創(chuàng)下自2023年1月（49.8億美元）以來近13個月的最低值。 詳細分析表明，韓...
EUが中國製EVに対して遡及関稅を課す計畫を発表し、注目を集めている
2024 年 3 月 7 日
グローバル電気自動車（BEVs）市場での競爭が激化する中、歐州委員會の最新の動きは中歐の貿易関係をさらに激化させる可能性があります。ロイター通信が火曜日に報じたところによると、歐州委員會は緊急通知を発し、中國から輸入される純電気自動車に対して関稅登録を行う計畫を発表しました。これは反補助金調査の一環(huán)であり、この措置により中國からの電…
米國、「中國製」バッテリーと部品に新たな禁止措置を課す
2024年2月26日
美國近期宣布的對“中國制造”電池及汽車零部件的新禁令，再次將中美科技與貿易摩擦推至風口浪尖。根據最新通過的國防授權法案，美國國防部從2027年10月起將禁止采購寧德時代新能源科技有限公司、比亞迪有限公司以及其他四家中國公司生產的電池。 ...
電動車用鉛蓄電池の輸出フロー
2024年2月2日
電気自動車の普及は、その中核部品である鉛蓄電池の需要増加を牽引している。腐食性の危険物である鉛蓄電池の輸出は、複雑な通関手続きに加え、國際輸送規(guī)定への適合も求められる。では、厳格な規(guī)制要件と潛在的な安全リスクに直面する中で、輸出業(yè)者はどのようにして効率的かつコンプライアンスに則った形で鉛蓄電池の輸出フローを完了すべきか…
韓國の新エネルギー車輸出が記録を達成
2023年12月26日
韓國汽車產業(yè)在新能源車領域取得了顯著成就，預計今年的出口量將首次突破70萬輛大關，創(chuàng)下歷史最高紀錄。這一成績在全球電動汽車需求低迷的背景下尤為突出，顯示出韓國在新能源汽車領域的競爭力和市場潛力。 據韓國汽車產業(yè)協(xié)會（KAMA）的數據顯...
カナダ政府が電気自動車への転換を推進：2035年ゼロエミッション新車政策
2023年12月20日
カナダ政府は、カナダの自動車市場の姿を大きく変える重要な自動車業(yè)界政策の実施を準備している。地元メディアによると、「電気自動車利用可能性基準」（Electric Vehicle Availability Standard）と呼ばれるこの新規(guī)定では、2035年までにカナダで販売されるすべての新車がゼロエミッションを達成しなければならないという。
フランスの新エネルギー車環(huán)境評価規(guī)則：中國への輸出への影響
2023年12月19日
一、法國環(huán)境評分新規(guī)簡介 2023年10月10日，法國正式實施了新能源汽車環(huán)境評分新規(guī)，旨在通過引入全生命周期碳足跡的環(huán)境評分機制，加強對新能源汽車的環(huán)境監(jiān)管。該新規(guī)的實施是歐盟環(huán)保運動中的重要一環(huán)，其對中國輸歐新能源汽車產業(yè)的影響不容...
歐州の自動車メーカーは、EV用バッテリー原材料の競爭で中米に後れを取っている
2023年12月6日
歐州の自動車メーカーは、電気自動車用バッテリーの原材料競爭において、米國および中國の競合他社に対して明らかに後れを取っている——ブリュッセルの歐州運輸?環(huán)境連合（T&E）の新たな調査報告書による。公開契約の分析に基づくこの報告書は、歐州メーカーが2030年の販売目標を達成するために必要な電気自動車用バッテリーの重要原材料のうち、わずか6分の1しか確保できていないことを示している、...
ブラジルは來年、新エネルギー車の輸入稅を復活させる
2023年11月30日
ブラジル工貿省外貿委員會はこのほど、重要な貿易政策の調整を発表し、2024年1月から新エネルギー車の輸入関稅を再導入し、今後數年間で段階的に稅率を引き上げることを決定した。2026年7月には稅率が35％に達する見通しだという。この措置は、ブラジル國內の自動車産業(yè)の発展を促し、産業(yè)チェーンの脫炭素化プロセスを加速させ、國の新…
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