イタリア、富裕層の稅務(wù)居住者に対して倍額の代替稅を課す

ヤフーイタリア語ニュースが8月7日に報(bào)じたところによると、イタリアのジャンカルロ?ジョルゲッティ財(cái)務(wù)相は重要な稅制変更を発表した。今後、イタリアへ稅務(wù)上の居所を移す富裕層は、國外所得に対する代替稅が倍増される。稅率は現(xiàn)行の年額10萬ユーロから20萬ユーロへ引き上げられる。すでにイタリアの稅務(wù)住民である富裕層は、現(xiàn)行のまま納稅を続ける。本政策は、國際的な富裕層の移住を促すと同時(shí)に、イタリアの稅システムへの貢獻(xiàn)をより大きなものにすることが目的だ。

イタリアが都市稅の引き上げを検討

Ilrestodelcarlinoによる8月8日の報(bào)道によれば、イタリア政府は都市稅の改革案を評価している。改革草案は、都市稅をイタリア全土のすべての都市に拡大し、稅額を引き上げることを目指している。この措置は観光業(yè)に広範(fàn)な影響を及ぼす可能性がある。草案によれば、宿泊客が100ユーロ未満の客室を予約した場合、1泊あたり最大5ユーロの都市稅を支払う必要があり、100～400ユーロの客室では最大10ユーロ、400～750ユーロの客室では最大15ユーロ、750ユーロを超える高級ホテルの客室では稅額が最大25ユーロに達(dá)する。同改革案は観光業(yè)界から幅広い注目と懸念を呼ぶと予想されている。

EU、中國製EVに対して臨時(shí)反補(bǔ)助関稅を賦課

中國中央テレビの報(bào)道によると、8月20日、歐州委員會は中國製電気自動車に対する反補(bǔ)助金調(diào)査の最終裁決情報(bào)を発表した。標(biāo)本調(diào)査の対象となった3社——BYD、吉利、上汽——に対する反補(bǔ)助金稅率はそれぞれ17.0％、19.3％、36.3％で、テスラの稅率は9％となった。協(xié)力した企業(yè)の平均稅率は21.3％、協(xié)力しなかった企業(yè)の稅率は36.3％。今回の最終裁決の開示を受け、最終裁定は11月4日までに下される見通しだ。この政策は中歐の電気自動車市場の競爭構(gòu)造に深い影響を與える可能性がある。

EU、中國産バイオディーゼルに対して臨時(shí)反ダンピング関稅を課す

8月16日、歐州委員會は公告を発し、中國原産のバイオディーゼルに対して反ダンピングの初裁を下し、対象製品に対して12.8％から36.4％の臨時(shí)反ダンピング関稅を課すことを決定した。本調(diào)査のダンピング期間は2022年10月1日から2023年9月30日までであり、損害調(diào)査期間は2020年1月1日からダンピング調(diào)査期間終了までである。當(dāng)該措置は公告発布の翌日から効力を生じ、有効期間は6ヶ月である。この政策は、EUのバイオディーゼル生産者が不公平な価格競爭の影響から守られることを目的としている。

結(jié)論

イタリアおよびEUの最近の稅務(wù)?貿(mào)易政策の変更は、國際市場と経済環(huán)境に深遠(yuǎn)な影響を及ぼすことになる。富裕層課稅政策の調(diào)整から都市稅改革に至るイタリアの動き、そしてEUによる中國製電気自動車やバイオディーゼルに対する反補(bǔ)助金および反ダンピング措置に至るまで、これらの政策は市場の公正性に対する関心を反映するだけでなく、関連業(yè)界のグローバルなサプライチェーンと競爭構(gòu)造にも重要な影響を與える。各國の政策変化は國際貿(mào)易の関係者に新たな課題と機(jī)會をもたらし、これらの政策を理解し適応することは、グローバルな事業(yè)運(yùn)営にとって不可欠である。