Недавно Соединенные Штаты предприняли еще один новый шаг. Появился законопроект под названием ?Закон о судах для Америки?, который мгновенно стал центром мировой торговли. Законопроект предусматривает, что в течение 15 лет с момента вступления в силу не менее 10% всех товаров, импортируемых из Китая в США, должны транспортироваться судами под флагом США. Это требование для американских импортеров увеличится с пятого года после этого. Законопроект вступит в силу с ежегодным увеличением на 1% и достигнет 10% через 14 лет после вступления в силу. Если импортер не выполнит целевой показатель в этом году, на него будут наложены огромные штрафы. При этом законопроект также требует, чтобы, если покупателем импортных товаров является правительство США, то 100% из них должны перевозиться судами под флагом США.

I. За законопроектом: ?беспокойство? промышленности США

Оживление отечественного судостроения в США

1. Серьезный промышленный спад. Судостроительная промышленность США когда-то была славной и мировой лидером во время Второй мировой войны. Однако ?опустошение отрасли? в последние несколько десятилетий постепенно привело к потере ее конкурентоспособности. Сегодня Соединенные Штаты имеют только 80 торговых судов, участвующих в международной торговле, что является огромным разрывом по сравнению с 5500 торговыми судами Китая. Доля международного рынка также занята Китаем и Южной Кореей.

2. Занятость и экономические соображения. Судостроительная отрасль включает в себя множество звеньев производственной цепочки и может создать большое количество рабочих мест. Оживляя судостроительную промышленность, Соединенные Штаты надеются создать больше рабочих мест и способствовать развитию смежных отраслей, таких как сталелитейная и машиностроительная, тем самым способствуя общему восстановлению экономики и сокращая торговый дефицит.

Борьба с конкуренцией в судоходной отрасли Китая

1. Подъем судоходной отрасли Китая: в последние годы Китай опирался на свою сильную производственную систему для создания интегрированной цепочки судоходной промышленности от проектирования до строительства, ремонта и технического обслуживания. Он обладает ведущими в мире преимуществами в масштабах и ценах, что сформировало негативное влияние на судоходную отрасль США. Сильная конкуренция.
2. Повышение конкурентоспособности судоходства в США. Соединенные Штаты пытаются принять этот законопроект, чтобы искусственно увеличить затраты на транспортировку китайской продукции, ограничить развитие китайских судоходных компаний на рынке США, получить большую долю рынка для отечественных судоходных компаний США и повысить конкурентоспособность. судов под флагом США изменить положение Соединенных Штатов на мировом рынке судоходства.

Обеспечение безопасности цепочки поставок в США

1. Зависимость цепочки поставок от Китая. Соединенные Штаты в определенной степени зависят от цепочки поставок Китая в некоторых ключевых областях. Требуя, чтобы некоторые китайские товары, экспортируемые в Соединенные Штаты, перевозились на судах под американским флагом, Соединенные Штаты надеются укрепить свою позицию. контроль над цепочкой поставок и снижение сбоев в цепочке поставок, вызванных внешними факторами.
2. Гарантия транспортировки стратегических ресурсов. При транспортировке некоторых стратегических ресурсов, таких как энергия, продовольствие и т. д., Соединенные Штаты надеются обеспечить безопасность и управляемость процесса транспортировки.

II. Влияние на соответствующие предприятия в моей стране

стоимостной аспект

1. Увеличение транспортных расходов: количество судов под флагом США ограничено, а на рынке их не хватает, поэтому стоимость их доставки может вырасти из-за счета. Китайским компаниям придется нести более высокие транспортные расходы, что снизит прибыль.
2. Рост эксплуатационных расходов: компаниям, возможно, придется инвестировать больше рабочей силы и материальных ресурсов, чтобы справиться с новыми правилами перевозки. Например, необходимо перепланировать план логистики и общаться и координировать свои действия с американскими судоходными компаниями, что увеличивает затраты на управление и затраты времени.

цепочка поставок

1. Увеличение времени транспортировки. Маршруты и графики движения американских судов могут быть относительно негибкими, что приводит к увеличению времени перевозки грузов. Для некоторых продуктов с высокими требованиями к своевременности это может повлиять на время вывода продукта на рынок и продажи, а также снизить рыночную конкурентоспособность компании.
2. Снижение стабильности цепочки поставок. Зависимость от доставки под флагом США может сделать цепочку поставок компании более хрупкой. Как только суда под флагом США столкнутся с такими проблемами, как недостаточная пропускная способность и задержки в транспортировке, это напрямую повлияет на производство и доставку компании, а также увеличит сложность и стоимость управления запасами компании.

рыночный аспект

1. Доля рынка в США может снизиться: рост транспортных расходов и нестабильность в цепочке поставок могут привести к росту цен на продукцию китайских компаний на рынке США, тем самым снижая конкурентоспособность их продукции. Некоторые американские импортеры могут искать другие более дешевые поставки. По данным источника, это может повлиять на долю китайских компаний на рынке США.
2. Повышенная мотивация к освоению новых рынков. Чтобы уменьшить зависимость от единого рынка США, китайские компании могут активизировать свои усилия по освоению других рынков, таких как ЕС и АСЕАН. Это побудит компании оптимизировать структуру своего рынка и искать новые возможности развития.

Развитие предприятия

1. Корректировки логистического сотрудничества: компаниям, возможно, придется пересмотреть свои отношения с существующими логистическими партнерами, укрепить сотрудничество с американскими транспортными компаниями или найти других надежных поставщиков логистических услуг, чтобы обеспечить бесперебойную транспортировку товаров. В то же время компании могут также рассмотреть возможность повышения автономности и управляемости логистики путем создания собственных логистических систем или совместного создания логистических платформ с другими компаниями.
2. Повышенное давление на трансформацию и модернизацию. Чтобы справиться с давлением растущих затрат и усиления рыночной конкуренции, предприятиям придется ускорить темпы трансформации и модернизации, увеличить добавленную стоимость и техническое содержание продукции, оптимизировать структуру продукции и улучшить основная конкурентоспособность предприятий.