How to determine國(guó)際物流エージェントは専門(mén)的で信頼できますか？

物流代理を選定する際に重點(diǎn)的に確認(rèn)すべき事項(xiàng)：

• Certification：NVOCC証書(shū)、FIATA會(huì)員資格などの國(guó)際認(rèn)証を保有しているかを確認(rèn)する
• 業(yè)務(wù)カバー：対象國(guó)?地域の通関パートナーネットワークを確認(rèn)
• Case data：過(guò)去2年間における同カテゴリ貨物の輸送実績(jī)を提示してください（2023-2024年のデータがより參考になります）。
• Risk control：貨物の紛失?損傷に対する補(bǔ)償メカニズムおよび保険プランについての問(wèn)い合わせ

2025輸出通関どのような新しい書(shū)類(lèi)を用意する必要がありますか？

基本書(shū)類(lèi)（インボイス、パッキングリスト、契約書(shū)）以外に特に注意が必要です：

• 電子原産地証明書(shū)：2024年1月より、中國(guó)稅関はデジタル化された原産地証明書(shū)を全面的に導(dǎo)入します。
• カーボンニュートラル宣言：EUなどの市場(chǎng)では、輸送段階のカーボン排出量計(jì)算レポートの提出が求められています。
• 材料溯源証明：米國(guó)は電機(jī)?電子製品に対して原材料の原産地追跡の新規(guī)要件を追加

配送、空輸、鉄道輸送どう選ぶのが一番お得？

次の3つの次元から意思決定することをお?jiǎng)幛幛筏蓼梗?/p>

• 納期要件
  • 緊急貨物：空輸（3～7日）
  • 通常貨物：海上輸送（30?45日）
  • 中歐貿(mào)易：中歐班列（18?22日）
• コスト構(gòu)造：海運(yùn)の単価は最も低いが、最小出荷量の要件が高く、空輸は燃油サーチャージの変動(dòng)を考慮する必要がある
• 貨物の特性：危険物は特殊な資格を持つ輸送手段を選択する必要があります

2025年主要國(guó)関稅計(jì)算にはどのような変化がありますか？

特に注目すべき三大トレンド：

• RCEPが全面的に発効：ASEAN諸國(guó)の平均関稅率は5.8％から0.6％へ引き下げられました。
• European Union炭素関稅：鉄鋼、アルミ製品など6大業(yè)種に対して國(guó)境調(diào)整炭素稅を課す
• 米國(guó)301條関稅：一部の中國(guó)製品に対する猶予措置の期限を2025年12月31日まで延長(zhǎng)

目的港での通関遅延にどう対処すればよいですか？

対応戦略は以下の3段階で進(jìn)めることを推奨します：

• 即時(shí)コミュニケーション：代理人に対し、現(xiàn)地稅関の正式な書(shū)面通知を提出するよう求める
• ファイル核查：HSコードが正しいかどうかを重點(diǎn)的に確認(rèn)すること。2025年版のHSコードには、新たに300の細(xì)分化された品目が追加されている。
• ：PGA（プレ?ゲート?プロセス）を起動(dòng)し、滯港料の累積を回避

特殊貨物（危険物／コールドチェーン／美術(shù)品）はどのように輸送しますか？

特定の條件を満たす必要があります：

• 危険物：MSDSレポートの提供＋UN38.3認(rèn)証＋専用コンテナ
• 冷蔵貨物：全行程溫度監(jiān)視裝置＋予備発電機(jī)セット
• 蕓術(shù)品：オーダーメイドの耐震パッケージ＋専門(mén)アート輸送保険

目的國(guó)で追加料金が発生しないようにするにはどうすればよいですか？

以下の4つの費(fèi)用トラップに重點(diǎn)を置いてください：

• THC費(fèi)用：一部の港灣では、コンテナ1つあたり最大450ドルのターミナルハンドリングチャージが課されます
• 反ダンピング関稅：2025年にEUは中國(guó)製太陽(yáng)光製品に対して62.9％の臨時(shí)反ダンピング関稅を課す
• デトンション料：船會(huì)社のフリータイムが7日間から5日間に短縮されることは、すでに業(yè)界のトレンドとなっている
• 倉(cāng)庫(kù)保管料：21日間の無(wú)料保管期間が含まれる物流パッケージの購(gòu)入をお?jiǎng)幛幛筏蓼?/li>

電子製品と食品の輸出にはどのような特別な要件がありますか？

2つの製品カテゴリに特に注意が必要です：

• 電子製品
  • EU：CE／UKCAの二重認(rèn)証マークの貼付が必須
  • アメリカ：FCC認(rèn)証＋エネルギー効率ラベル
• 食品類(lèi)
  • ハラール認(rèn)証（イスラム諸國(guó)）
  • FDA登録（アメリカ）
  • コールドチェーン輸送溫度記録（全行程トレーサビリティ対応）

貨物輸送中の破損はどのようにして損害賠償を請(qǐng)求すればよいですか？

國(guó)際條約に基づく賠償基準(zhǔn)の実行：

• 配送：ハーグ規(guī)則による最高賠償額は1個(gè)あたり500米ドル
• 空輸：モントリオール條約による賠償は17 SDR/kg（約23ドル/kg）
• 提案：オールリスク（All Risks）に加入すると、補(bǔ)償額が貨物の実際の価値まで引き上げられます。

越境EC物流と従來(lái)の外貿(mào)はどのような點(diǎn)が異なるのか？

主な違いは3つの次元に表れます：

• 通関モード：B2C速達(dá)通関を採(cǎi)用し、一般貿(mào)易通関ではありません
• Logistics lead time：全工程の可視化による追跡を要求し、アマゾンFBAは48時(shí)間以內(nèi)の入倉(cāng)を求めています。
• 返品?交換の処理：海外返品倉(cāng)の設(shè)立によるリバース?ロジスティクスの処理が必要