代理會(huì)社の真の資格をどのように検証すればよいですか？

選択配送代理の第一條件は、その合法的な営業(yè)資格を確認(rèn)することです：

• 《國(guó)際貨物運(yùn)送代理企業(yè)屆出書》の原本を確認(rèn)する
• 中國(guó)國(guó)際貨物運(yùn)送代理協(xié)會(huì)（CIFA）の認(rèn)証を確認(rèn)
• 無(wú)船運(yùn)送事業(yè)者（NVOCC）の資格を有しているかどうかを確認(rèn)する
• 過(guò)去3年間の稅関AEO認(rèn)証狀況の提供を求めます。

2025年の新規(guī)則により、すべての海運(yùn)代理店は商務(wù)部に登録する必要があります。國(guó)際貨物代理企業(yè)情報(bào)公開システムにて情報(bào)の屆出が完了しており、會(huì)社の実際のオフィスを現(xiàn)地で視察することをお?jiǎng)幛幛筏蓼埂?/p>

海運(yùn)の見積書に潛む隠れた費(fèi)用とは？

2025年の一般的な費(fèi)用構(gòu)成において特に注意すべき點(diǎn)：

• 基本料金：
  • 海運(yùn)料金（燃油サーチャージ込み追加料金BAF)
  • 埠頭作業(yè)料（THC）
  • 書類手?jǐn)?shù)料（DOC）
• 見落とされがちな費(fèi)用：
  • Peak Season Surcharge (PSS)
  • 低硫燃料サーチャージ（LSF）
  • コンテナ不均衡料金（CIC）

代理に含むことを求めるよう提案してくださいオールイン見積の書面確認(rèn)書、特にEUが2025年に実施予定の海運(yùn)炭素稅の源泉徴収メカニズム。

実際の輸送所要時(shí)間はどのように判斷すればよいですか？

以下の3つの次元から総合的に評(píng)価する必要がある：

• 船會(huì)社との協(xié)力の深さ：
  • マースクやCOSCO SHIPPINGなどの1級(jí)代理店資格を有しているか
  • 固定スロットの確保は可能でしょうか。
• 港灣操業(yè)能力：
  • 仕向港の自社通関チーム
  • 特殊港灣（例：ムンバイ、ラゴス）における取り扱い経験
• 歴史データ參照：
  • 同航路の直近3ヶ月の所要時(shí)間統(tǒng)計(jì)表を提供してください
  • 2024年の稅関通関効率公示データを照合する

突発事態(tài)にどう対応すればよいですか？

専門エージェントが備えるべき危機(jī)対応メカニズム：

• 貨物滯留処理：
  • 仕向港でのフリータイム延長(zhǎng)交渉能力
  • 臨時(shí)の港変更案を準(zhǔn)備
• 書類不備への対応：
  • 電子B/L（eBL）緊急再発行フロー
  • 原産地証明書の迅速再発給チャネル
• 保険金請(qǐng)求サービス：
  • PICCなど國(guó)際的に認(rèn)められる保険に加入
  • 中英両語(yǔ)の保険金請(qǐng)求書類をご提供ください

2025年海運(yùn)代理業(yè)界にはどのような新しい変化がありますか？

特に注目すべき業(yè)界の動(dòng)向：

• 國(guó)際海事機(jī)関（IMO）炭素強(qiáng)度指標(biāo)（CII）の強(qiáng)制発効
• 中國(guó)は「単一窓口」3.0版の電子貨物引き渡しを推進(jìn)
• RCEP加盟國(guó)港灣の優(yōu)先通関政策
• スマートコンテナ追跡システムの普及と応用

接続済みのものを選択することをお?jiǎng)幛幛筏蓼?strong>稅関ブロックチェーン検証プラットフォームの代理により、平均12時(shí)間の通関時(shí)間短縮が可能です。