EUはこのほど、車両のリサイクル可能性と廃車管理に焦點を當てた注目すべき規(guī)制案を発表し、今後の自動車産業(yè)における環(huán)境基準と循環(huán)利用要件に大きな変革が訪れることを示唆している。

環(huán)境保護と持続可能な発展という大きな文脈のもと、歐州委員會は、車両設(shè)計における循環(huán)要件と廃車両管理を網(wǎng)羅する新たな規(guī)則草案を提案した。この規(guī)則は、既存の指令2000/53/ECおよび2005/64/ECに代わるものであり、M1およびN1カテゴリーの車両以外にも、より厳格な環(huán)境要件を課すことになる。この変革は、「循環(huán)経済アクションプラン」と「ヨーロッパ新産業(yè)戦略」の推進により、設(shè)計の問題とライフエンド時の処理を結(jié)びつけることで、より循環(huán)的なビジネスモデルを促進し、リサイクル効率を向上させることを目的としている。

規(guī)則案の中核は、車両のリサイクル可能性と廃棄管理に関して一連の厳格な要件を提示することであり、その中には以下が含まれる：

(1) 適用範囲の拡大：規(guī)則発布から5年後には、M2、M3、N2、N3カテゴリーの車両、およびすべてのOカテゴリーと一部のLカテゴリーの車両を含むことになります。
(2) リサイクル可能性基準：新しい計算方法を策定し、新型車両の設(shè)計品質(zhì)を少なくとも85%が再利用可能またはリサイクル可能、少なくとも95%が再利用およびリサイクル可能であることを確保する。
(3) 材料の制限：鉛、水銀、カドミウムおよび六価クロムの使用に関する制限、およびその他の関連するEU規(guī)則において定められた材料に関する制限への遵守を求めること。
(4) 部品マーク：すべてのプラスチックおよびエラストマー部品は、その材料コードをマーキングする必要があります。
(5) 新しいタグの要件：永久磁石モーターに対する新たなラベル要件として、その內(nèi)部にあるすべての永久磁石の數(shù)量、タイプ、および材料仕様を明確にすること。
(6) 循環(huán)型戦略：車両メーカーは、規(guī)制への適合を確保するために実施される継続的な行動および手順を記載した「循環(huán)性戦略」を策定しなければならない。
(7) リサイクルプラスチックの使用：各車両に搭載されるプラスチックは、質(zhì)量ベースで少なくとも25％を消費後のプラスチック廃棄物からリサイクルしたものでなければならず、リサイクルプラスチックの少なくとも25％は廃車両からのものでなければならない。
(8) 可行性研究：歐州委員會は、車両製造に用いる再生鋼、リサイクルアルミニウム、アルミニウム合金、マグネシウム、マグネシウム合金、ネオジム、ジスプロシウム、プラセオジム、テルビウム、サマリウムまたはホウ素の最低含有率を特定するための一連の実現(xiàn)可能性調(diào)査を?qū)g施する。
(9) 情報提供：車両製造者は、廃棄物管理作業(yè)者および整備保守作業(yè)者が、主要な車両部品の安全な分解および交換を行うために、制限のない無料の情報アクセス権を提供しなければならない。
(10) 設(shè)計要件：すべての新モデルの設(shè)計は、車両の使用期間中および廃棄処理プロセスにおいて、EVバッテリーおよび電動駆動モーターを無傷で取り外し、交換できるようにしなければならない。
(11) 循環(huán)車両パスポート：車両メーカーは、各個別の車両ごとに「循環(huán)型車両パスポート」を作成し、重要な車両部品の安全な分解および交換に必要な情報を含める必要があります。

この規(guī)制案の発表は、自動車産業(yè)全體に確実に深い影響を與えることになる。まず、車両設(shè)計の段階から、メーカーは規(guī)制の厳格な要件を満たすために、車両のリサイクル性と再利用性をどう高めるかを考慮する必要がある。これにより、車両設(shè)計の革新が促進され、より環(huán)境に配慮した素材や循環(huán)可能な部品の導(dǎo)入が進む可能性がある。

次に、車両メーカーにとっては、新たな環(huán)境基準に適応するため、生産プロセスを再評価し、調(diào)整する必要がある。これには原材料の選択だけでなく、生産過程における廃棄物管理やエネルギー利用などの最適化も含まれる。

さらに、この規(guī)制は廃棄車両のリサイクル?リユース産業(yè)の発展を促進する。より多くの車両が廃車回収の対象となるにつれ、関連企業(yè)は回収処理効率を高め、より先進的な技術(shù)手段を採用し、廃棄車両部品の効率的な利用を?qū)g現(xiàn)する必要がある。

最後に、この規(guī)制は車両利用者にとっても環(huán)境教育の一環(huán)となります。廃車の適正な処理を通じて、利用者は環(huán)境問題により一層注目し、良好な環(huán)境消費習(xí)慣を身につけることになるでしょう。

地球規(guī)模での環(huán)境保護意識の高まりに伴い、自動車産業(yè)のグリーントランスフォーメーションはもはや避けられない流れとなっている。今回EUが公表した規(guī)制案は、この変革を力強く後押しするものであり、より多くの國や地域が追隨し、それぞれの環(huán)境規(guī)制を策定することを促し、世界の自動車産業(yè)の持続可能な発展を推進するだろう。

このような大きな背景の下で、自動車メーカー、部品サプライヤー、廃棄車両処理企業(yè)、そして車両利用者は、それぞれ積極的に対応し、自らの行動を再點検?調(diào)整し、地球の持続可能な未來に向けて共に貢獻する必要がある。