美線運(yùn)價(jià)見漲：市場(chǎng)傳言，是出口旺季到來？
2023年10月25日
近日，市場(chǎng)流言紛紛，稱多條航線，如美線、中東線、東南亞線等，出現(xiàn)了“爆艙”現(xiàn)象。對(duì)此，多家貨代公司紛紛確認(rèn)，確實(shí)出現(xiàn)了這種情況，而這也導(dǎo)致了這些航線的價(jià)格開始反彈。有貨主方透露，目前美線的艙位甚至已經(jīng)被預(yù)訂到月底。 為何出現(xiàn)“爆艙”現(xiàn)象？...
化妝品海運(yùn)出口：詳細(xì)操作與注意事項(xiàng)
2023年10月18日
海運(yùn)出口化妝品并不是一個(gè)簡(jiǎn)單的流程，它涉及到許多操作細(xì)節(jié)和法規(guī)要求。為了幫助企業(yè)更好地進(jìn)行化妝品的海運(yùn)出口，本文將為您提供一份詳細(xì)的操作和注意事項(xiàng)指南。 一、海運(yùn)出口化妝品操作流程 1、化妝品備貨：建議使用木箱進(jìn)行裝箱，并做好MAR...
海運(yùn)費(fèi)用解讀：從整箱到拼箱的費(fèi)用計(jì)算
2023年9月19日
當(dāng)我們談?wù)撊蛸Q(mào)易，不得不提及海運(yùn)，這是一個(gè)在整個(gè)貿(mào)易過程中占據(jù)主導(dǎo)地位的運(yùn)輸方式。據(jù)統(tǒng)計(jì)，海運(yùn)所占的國(guó)際貨物運(yùn)輸量比例高達(dá)80%以上，這清楚地表明了其在全球貿(mào)易中的重要性。當(dāng)您涉足進(jìn)出口貿(mào)易時(shí)，一個(gè)核心的成本就是海運(yùn)費(fèi)用。而對(duì)于如何計(jì)算...
印度海運(yùn)進(jìn)口注意事項(xiàng)：規(guī)定、政策與流程
2023年6月26日
印度，作為南亞次大陸最大的國(guó)家，擁有12個(gè)主要港口，其中包括孟買、加爾各答、欽奈（原名馬德拉斯）、科欽、果阿等，占據(jù)了印度國(guó)內(nèi)3/4的貨運(yùn)量。在這些港口中，孟買港是最大的，其海運(yùn)能力在全球排名第18位。然而，中國(guó)的海運(yùn)至印度加爾各答港需經(jīng)過其...
達(dá)飛將對(duì)亞洲至北歐航線附加費(fèi)進(jìn)行調(diào)整
2023年4月23日
達(dá)飛近期宣布將對(duì)亞洲至北歐航線的附加費(fèi)進(jìn)行調(diào)整，包括超重附加費(fèi)和危險(xiǎn)品附加費(fèi)。對(duì)于從東北亞、東南亞、中國(guó)及中國(guó)香港和中國(guó)澳門等地區(qū)發(fā)往北歐、斯堪的納維亞、波蘭和波羅的海的貨物，若集裝箱總重量等于或超過20噸的20英尺干箱，將會(huì)收取每箱150美...
國(guó)際物流運(yùn)輸中，海運(yùn)和空運(yùn)的特點(diǎn)和缺點(diǎn)
2023年3月30日
海運(yùn)和空運(yùn)是貨物國(guó)際物流運(yùn)輸中最常用的兩種方式。兩種方式有著各自的優(yōu)缺點(diǎn)，需要根據(jù)貨物的特點(diǎn)和客戶的需求來選擇合適的運(yùn)輸方式。本文將介紹海運(yùn)和空運(yùn)的特點(diǎn)和優(yōu)缺點(diǎn)，以及如何選擇合適的運(yùn)輸方式。 一、海運(yùn) 海運(yùn)是指將貨物通過海上運(yùn)...
如何區(qū)分報(bào)關(guān)、截關(guān)等海運(yùn)名詞?
2023年3月29日
海洋運(yùn)輸是國(guó)際貿(mào)易中主要的運(yùn)輸方式，其涉及的名詞有很多，例如截關(guān)、截單、報(bào)關(guān)、清關(guān)等。這些名詞在操作過程中需要有所區(qū)別，下面是一些解釋： 截關(guān)是指截止報(bào)關(guān)放行的時(shí)間，貨物必須要在此時(shí)間之前做好報(bào)關(guān)放行的工作，遞交海關(guān)放行條給船運(yùn)公司...
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