歐洲出口40尺高柜限重問題與操作建議
2024年4月10日
出口到歐洲的40尺高柜（40HQ）的限重問題，確實是一個需要細致考慮的問題。不同的國家和地區(qū)由于交通法規(guī)、道路條件以及港口設施的不同，對貨物重量的限制也會有所不同。盡管船運公司對集裝箱的最大載重有明確的規(guī)定，但實際操作時，還需要考慮目的地國...
應對國際貿(mào)易中的貨物退運挑戰(zhàn)
2024年4月8日
在國際貿(mào)易過程中，遇到貨物質量不符合要求的情況是企業(yè)運營的一大風險。特別是當問題涉及到客戶明確拒收貨物時，如何妥善處理退運成為企業(yè)面臨的緊急任務。本文將詳細探討在貨物檢測不合格且客戶拒收的情況下，如何有效地執(zhí)行退運流程，同時涉及相關的法...
全球航運業(yè)面臨運費及附加費上漲潮
2024年4月2日
近期，全球航運業(yè)再次面臨一波運費及附加費的上漲潮。多家主流船公司，包括赫伯羅特（Hapag-Lloyd）、地中海航運公司（MSC）、達飛航運（CMA CGM）、韓進海運（HMM）和萬海航運等，均宣布從今年4月1日至5月1日期間調升GRI（綜合費率上漲）和FAK（自由裝...
中國至柬埔寨貨運方式解析：選擇最佳運輸方案
2024年2月29日
對于企業(yè)來說，了解和選擇適合自己產(chǎn)品的運輸方式至關重要。以中國到柬埔寨的貨物運輸為例，企業(yè)如何根據(jù)不同的需求選擇最合適的運輸方式？本文將詳細介紹中國發(fā)往柬埔寨的三種主要運輸方式：空運、海運和陸運，以及它們各自的特點和適用條件。 ...
上海集裝箱出口指數(shù)下跌，航運市場面臨挑戰(zhàn)
2024年2月28日
隨著農(nóng)歷春節(jié)長假結束，上海集裝箱出口（SCFI）指數(shù)最新數(shù)據(jù)發(fā)布，顯示市場復蘇遲緩，集裝箱運價普遍下跌。據(jù)23日發(fā)布的數(shù)據(jù)，SCFI指數(shù)下降56.4點至2109.91點，跌幅達到2.6%。這一變化與市場預期相符，反映出節(jié)后工廠逐漸恢復生產(chǎn)，但整體需求尚未全面釋...
理解貨代費用構成與合理性判斷
2024年1月16日
在出口過程中，企業(yè)面臨著諸多挑戰(zhàn)，特別是對于費用的構成和合理性的判斷。本文旨在詳細解析貨代費用的構成，幫助企業(yè)理解各項費用，并分辨其中哪些是合理的，哪些可能是貨代巧立名目收取的，從而做到心中有數(shù)。 貨代費用的構成 運費的構成 ...
紅海危機加劇歐洲企業(yè)困境，航運延誤和成本上漲成難題
2024年1月5日
在英國家族企業(yè)Boxer Gifts的老板Thomas O'Brien眼前，250%的成本上漲是一個冰冷的現(xiàn)實。這家位于利茲的公司，主要從事設計游戲和季節(jié)性禮物，其產(chǎn)品在中國生產(chǎn)，因此嚴重依賴于全球航運。然而，隨著最近一個多月來途徑紅海的商業(yè)船只頻繁遭到襲擊，導致...
圣誕節(jié)出貨季預期導致12月亞歐運費持續(xù)上漲
2023年12月15日
根據(jù)Linerlytica最新發(fā)布的報告，由于托運人在圣誕節(jié)前趕出貨物，預計亞歐運費將在整個12月持續(xù)上漲。這一趨勢反映了節(jié)日季節(jié)對國際物流和運輸市場的影響。 亞洲至北歐和地中海運價上漲 最新的上海集裝箱運價指數(shù)顯示，亞洲至北歐的運價已經(jīng)上...
全球航運面臨雙重挑戰(zhàn)：巴拿馬運河干旱與蘇伊士運河安全威脅
2023年12月4日
全球兩大航運咽喉——巴拿馬運河和埃及蘇伊士運河，近期均面臨嚴重的運輸挑戰(zhàn)。巴拿馬運河的干旱危機導致?lián)矶拢K伊士運河則因安全威脅和潛在的額外壓力而受到影響。這兩個航運通道的問題對全球貿(mào)易產(chǎn)生了顯著影響，迫使許多航運公司和出口企業(yè)重新考慮...
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